Шток рабочего цилиндра сцепления SPT24210 для УАЗ Патриот

STARCO пополнила комплект сцепления SPK24210/2D для УАЗ Патриот с двигателем IVECO и коробкой передач Dymos новой деталью — штоком рабочего цилиндра сцепления SPT24210 с возможностью регулировки рабочего хода вилки выключения. Решение приняли по результатам практической эксплуатации: значительная часть обращений с жалобами «сцепление ведёт» или «сцепление буксует после замены» связана с некорректной геометрией привода выключения сцепления.

Почему шток рабочего цилиндра критичен при замене сцепления

При замене сцепления шток рабочего цилиндра нужно настраивать под конкретную комбинацию деталей: маховик, установленный комплект сцепления и фактическое состояние элементов гидропривода. Без корректной регулировки возможны два нежелательных сценария.

• Недостаточный рабочий ход. Сцепление выключается не полностью, передачи включаются с хрустом, а синхронизаторы коробки передач испытывают повышенную нагрузку и быстро изнашиваются.
• Избыточная длина штока. Возникает постоянное поджатие механизма выключения: нажимной диск не освобождает ведомый диск полностью, сцепление перегревается и начинает буксовать, а выжимной подшипник работает без разгрузки и преждевременно выходит из строя.

Что даёт новый шток SPT24210

Новый шток, включённый в комплектацию SPK24210/2D, задаёт исходную длину для установки и позволяет корректно выставить свободный ход педали, а также полный ход выключения сцепления при монтаже.

Регулировку следует выполнять после прокачки гидропривода, с обязательной проверкой состояния вилки выключения, рабочего и главного цилиндров сцепления.

Итоги

Комплект STARCO SPK24210/2D для УАЗ Патриот с двигателем IVECO и коробкой передач (КПП) Dymos теперь включает шток SPT24210, который снижает риск типичных ошибок при замене сцепления — недостаточного или избыточного хода привода выключения. Подробнее о комплектах сцепления и другой продукции STARCO для УАЗ — в каталоге на сайте и в разделе маховиков и цилиндров сцепления.