Новый испытательный стенд STARCO для демпферных пружин сцепления

У бренда Starco появилось новое современное испытательное оборудование — стенд для исследования упруго-диссипативных характеристик блока демпферных пружин.

Зачем нужен демпфер холостого хода

Демпферная система ведомого диска — это сложная многоуровневая система гашения резонансов, колебаний и ударных нагрузок, передаваемых с двигателя на трансмиссию и наоборот.

Сам демпфер, его углы работы и передаваемый крутящий момент, а также количество ступеней демпфирования рассчитывается инженером-конструктором с учётом мощности и крутящего момента двигателя, степени загрузки автомобиля и условий его эксплуатации.

Один из сложнейших элементов этой системы — демпфер холостого хода.

Это демпфер крутильных колебаний малой жёсткости, гасящий колебания при отсутствии рабочей нагрузки на холостом ходу двигателя. Он помогает избежать вхождения в резонанс валов коробки передач на холостых оборотах и, следовательно, снизить акустический дискомфорт для водителя и повышенную усталостно-вибрационную нагрузку на элементы КПП.

Для дизельных двигателей демпфер холостого хода играет крайне важную роль, так как мощность и амплитуда разнонаправленных колебаний там выше, чем у бензиновых моторов.

Сложность системы демпфирования и при этом крайняя необходимость грамотного её расчёта и производства актуализируют приобретение узкоспециального дорогостоящего оборудования для проведения исследований, проверки технических характеристик и испытаний выпускаемой продукции.

Новый испытательный стенд Starco: что он умеет

Для своей испытательной лаборатории бренд STARCO приобрёл испытательный стенд для исследования упруго-диссипативных характеристик блока демпферных пружин, с помощью которого можно исследовать ведомые диски диаметром от 200 до 430 мм.

Стенд показывает такие характеристики, как:

• предельный уровень работы демпферного блока (в том числе демпфера холостого хода)
• жёсткость замыкания пружин
• параметры усилия пружин во всех точках гистерезиса
• итоговый крутящий момент, который выдерживает демпферная часть диска сцепления

Что даёт компании новое оборудование

Данные преимущества позволяют STARCO:

• разрабатывать сцепление, адаптированное под высокий крутящий момент двигателя, в том числе с запасом прочности на чип-тюнинг и перманентные превышения рекомендуемой загрузки автомобиля
• изменять характеристики демпферного блока с учётом снижения ударных и резонансных нагрузок на трансмиссию и повышения комфортабельности использования
• более детально исследовать гарантийные случаи (рекламации)

Владимир Решетников, директор по маркетингу и рекламе бренда STARCO, отметил: «Пока остальные бренды нацелены на массовый выпуск новых артикулов в низком ценовом сегменте рынка, пока высокий контейнерооборот для них важнее, чем потребительские свойства выпускаемой продукции и решение «болей» конечного покупателя, мы инвестируем в исследования и разработки, доводя свой продукт до совершенства. Кто-то должен быть первым. И это — сцепления STARCO!»